Prefeito Rogério Santos e secretária Natália Resende, representando o Governo do Estado, participaram de evento regional de logística, promovido pelo Brasil Export 

A discussão de projetos que solucionem os obstáculos viários dos acessos ao Porto de Santos. Este foi o tema tratado na manhã desta terça-feira (16), no Santos Export – Fórum Regional de Logística, Infraestrutura e Transportes, realizado no Blue Med Convention Center (Ponta da Praia), e promovido pelo Brasil Export.

Projetos estratégicos como a terceira via da Rodovia dos Imigrantes, uma nova ligação do Planalto com a Baixada Santista – conhecida como Via Verde -, o túnel entre Santos e Guarujá, a Ferrovia Interna do Porto de Santos e a ligação entre as zonas Noroeste e Leste, via túnel nos morros, foram pauta do painel “Soluções para os Gargalos dos Acessos ao Porto de Santos”.

“A gente vê com bons olhos o que o Governo do Estado tem feito: o rodoanel, a expectativa do ferroanel, a chegada pela área de Serra, a expectativa da Via Verde ou da terceira pista da Imigrantes. Em 2013, tivemos um pacto federativo do município, Estado e Governo Federal para a construção da nova entrada de Santos, no qual a cidade investiu R$ 400 milhões num conjunto de pontes e viadutos”, lembrou o prefeito Rogério Santos (PSDB), que participou do evento.

O chefe do Executivo ainda destacou o projeto de outra entrada da cidade para dar mais agilidade ao fluxo de caminhões que seguem para o cais santista. “Quando o governador Tarcísio (de Freitas) era ministro, conversamos sobre uma das contrapartidas em relação à desestatização (do Porto de Santos), que seria o túnel do maciço central, área de morro de Santos, que divide as zonas Leste e Noroeste. Ele é estratégico porque seria uma nova entrada de Santos. Hoje, temos a Anchieta, a avenida da Praia e o sistema de balsas. Você cria uma ligação de descida direta da Imigrantes, com entrada por São Vicente”, explica Santos.

No projeto, os caminhões entrariam na cidade exclusivamente pela Anchieta e os carros teriam como opção o acesso pela Imigrantes, seguindo pela Avenida Augusto Severo, em São Vicente, até a Zona Noroeste, de onde os veículos passariam por um túnel, no São Jorge, saindo no bairro Marapé. “O governador reiterou que, independentemente do caminho que siga a questão (de privatização) do Porto, há interesse do Governo do Estado em fazer essa obra”, afirmou o prefeito. Santos frisou ainda a importância de alternativas para a ampliar a chegada dos caminhões, uma vez que, nos últimos 20 anos, a movimentação de cargas no complexo portuário santista quase triplicou.

A secretária de Estado de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística, Natália Resende, que também fez parte do debate, disse que o Governo de São Paulo tem uma série de projetos em estudo para melhorias nos acessos à região. “Logística tem que ser vista como um projeto macro. Estamos estudando como fazer essas melhorias, esse desenvolvimento”, explicou. Ela detalhou ainda que os projetos estão sendo avaliados em conjunto com a Secretaria de Estado de Parcerias em Investimentos.

Convidados para debater em painel durante o evento posam com prefeito de Santos

O painel que tratou dos gargalos dos acessos ao Porto de Santos contou ainda com a participação do diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Felipe Queiroz; do diretor de Concessões Rodoviárias Estaduais do Grupo EcoRodovias, Rui Klein; do diretor-presidente da Ferrovia Interna do Porto de Santos (Fips), João Almeida; da diretora de Relações Institucionais e Regulatório da VLI, Silvana Alcântara; e do presidente do Sindicato das Empresas de Transporte Comercial de Carga do Litoral Paulista (Sindisan), André Neiva.

(Fotos: Francisco Arrais)

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